Diablo 200X adalah salah satu seri motor trail berkubikasi mesin 200 cc yang diusung oleh PT Honlei Motor Indonesia (HMI) yang berbasis di Semarang, Jawa Tengah. HMI sendiri juga memproduksi dan memasarkan motor dengan merk Hyosung di Indonesia. Merk motor yang satu ini memang kurang booming di pasaran, namun tunggu saja sampai Anda melihat penampakannya.

Dari tampilan fisik, Diablo 200x tampak cukup mempesona. Motor trail ini menggunakan sasis twin spar, dengan suspensi upside down di depan dan mono shock di belakang, serta rem cakram depan dan belakang. di bagian dashboard-nya tertanam speedometer digital yang stylish sekaligus fungsional.

Diablo 200X  tampil makin gagah dengan ban berukuran 80/100-21 untuk bagian depan serta ban berukuran 110/90-18 di belakang. Kalau dilihat dari segi tampilannya, Diablo 200X sudah cocok untuk digunakan dalam kegiatan enduro adventure. Menariknya lagi, Diablo 200X juga dilengkapi headlamp yang bergaya. Motor ini juga dilengkapi lampu belakang, lampu sein, lengkap dengan dudukan plat nomor di bagian spakbor belakang. Artinya, motor ini bisa digunakan untuk melaju di jalan raya. Sayangnya, motor ini belum dilengkapi dengan kaca spion.

Beralih ke jerohan mesin, Diablo 200x dipersenjatai mesin SOHC bervolume 195 cc, 4 langkah, dengan pendingin cairan. Didukung transmisi 5 percepatan, motor ini mampu melaju dengan daya maksimum hingga  10 kW/9.500 rpm.

Spesifikasi motor Trail Diablo 200X

Dari segi harga, Diablo 200X bisa dikatakan cukup terjangkau dibandingkan rival-rivalnya. Motor ini dipasarkan dengan harga berkisar Rp 22-23 juta per unitnya.

Jialing adalah salah satu brand kendaraan roda dua asal negeri Tiongkok. China JiaLing Motorcycles Industrial Co., Ltd. sendiri pertama kali berdiri di Cina pada tahun 1979 dan menjadi salah satu pabrikan motor terbesar di negeri tersebut. Di Indonesia, produk motor Jialing dipasarkan oleh PT Buana Jialing Makmur Sakti Motor selaku ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek).

Motor ini memang tak sepopuler motor-motor asal Jepang, namun bukan berarti motor Jialing tak laku di Indonesia. Harganya yang relatif lebih terjangkau dibandingkan rata-rata motor Jepang membuat Jialing kerap menjadi pilihan alternatif masyarakat.

Di negeri asalnya, Jialing telah memproduksi lebih dari 80 varian sepeda motor. Sayangnya, hanya sebagian saja yang dipasarkan ke Indonesia. Beberapa produk motor Jialing yang masuk ke pasar otomotif Indonesia diantaranya adalah seri Target di kelas Mopped (motor bebek), seri Evomatic dan Lion di kelas motor matik, seri RN di kelas motor trail, serta seri bintang kencana mas dan JH di kelas motor roda 3.  

Motor-motor besutan Jialing ini dibanderol dengan harga yang lumayan terjangkau, mulai dari kisaran Rp 6 jutaan untuk motor bebek, hingga yang termahal menyentuh kisaran angka 21 jutaan untuk seri motor roda 3. Selengkapnya, berikut kami tampilkan rincian harga dari berbagai tipe motor Jialing yang beredar di Indonesia.

Harga ini merupakan harga On the Road (OTR) untuk wilayah Jakarta dan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan lebih lanjut dari kami. Bagi Anda yang berdomisili di luar Jakarta, harga motor Jialing di daerah Anda mungkin berbeda dengan harga yang tertera pada tabel di atas.

Tak disangka-sangka, Produsen motor lokal Happy berhasil meluncurkan motor bertampang Café Racer yang diberi nama Happy CS 200. Motor hasil rakitan pabrikan Happy di Malang, Jawa Timur  ini menjadi jawaban bagi Anda yang menginginkan motor café racer asli pabrikan dengan harga yang cukup terjangkau, tanpa harus melakukan modifikasi lagi.  Kesan retro yang dipadu dengan buritan khas café racer bisa langsung dikenali ketika Anda pertama kali memandangnya.

Mengusung mesin SOHC 4-tak bersilinder tunggal dengan kubikasi 200 CC, Happy CS 200 mampu menyemburkan daya hingga 7,2 Kw pada rotasi 8000 rpm. Sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 8,3 Nm / 7500 rpm. Menggendong tangki berukuran 15 liter, Anda tak perlu sering-sering mampir ke SPBU ketika mengendarai si café racer yang satu ini. Motor ini dipasangi rem cakram di bagian depan, serta rem tromol pada bagian belakangnya. Sedangkan untuk bagian roda, dipasangkan roda tipe 2.50-18 di bagian depan dengan alur ban klasik, dan ban 2.75-18 untuk bagian belakangnya.

Spesifikasi Motor Cafe Racer Happy CS 200

Motor café racer lokal ini dibanderol dengan harga On the Road (OTR) di kisaran Rp 21 jutaan per unitnya. Harga ini bisa dikatakan cukup terjangkau jika dibandingkan dengan produk serupa dari pabrikan Jepang. Kawasaki Estrella misalnya, masih dipatok pada harga Rp 60 jutaan per unitnya. Di China, Motor ini dipasarkan dengan nama  XGJ125-31 dan diproduksi oleh SOKON Chongqing XGJAO Motorcycle Co., Ltd.

Segmen motocross di pasar otomotif dalam negeri semakin ramai dengan kehadiran pabrikan lokal, Viar. Pada kuartal awal 2015 lalu, Viar resmi merilis Viar Cross X 150 yang tampil dengan desain fresh dan modern. Kemudian, dilanjutkan dengan versi terbarunya, yaitu New Viar Cross X 150, yang membawa banyak perubahan, terutama dari sisi sasis, yang resmi dilepas pada bulan Juni 2015.

Lalu menjelang akhir tahun 2015, Viar kembali merilis model terbaru motor ini dengan label Viar Cross X 150 SF. Penasaran seperti apa rupa dan spesifikasi motor-motor tersebut? Simak ulasannya.

New Viar Cross X 150

New Viar Cross X 150 mengusung sasis yang digunakan pada Cross X 200. Perubahan paling nyata terlihat pada bagian swingarm. Jika model lama menggunakan swingarm kotak, maka model terbaru ini mengusung swingarm yang lebih dinamis dan mantap, serta dengan ukuran lebih panjang sehingga memungkinkan pengguna lebih gampang mengganti ukuran ban, dari 16-19 inci menjadi 18-21 inci.

Selain itu, New Cross X 150 juga sudah menerapkan sistem Uni-Track pada bagian suspensi belakang. Sementara pada bagian belakang jok, terdapat behel besi mirip kepunyaan Cross X 200 SE. Pada bagian striping bodi juga menggunakan desain baru yang lebih trendi dengan empat pilihan warna, yaitu merah, hitam, putih, dan hijau. Adapun lampu rem dan sein sudah menerapkan teknologi LED.

Untuk bagian-bagian lain, relatif tidak ada perubahan berarti. Suspensi depan tetap menggunakan Upside Down, sedangkan sistem pengereman, baik sisi depan maupun belakang, menggunakan disc brake.

Untuk sektor dapur pacu, New Viar Cross X 150 dibekali mesin berkapasitas 149,4cc, SOHC, 4-stroke, berpendingin udara. Dengan kapasitas mesin tersebut, motor ini mampu menyemburkan tenaga hingga 7,5 kW pada putaran mesin 7.500 rpm, serta torsi maksimal mencapai 9,8 Nm pada putaran mesin 7.000 rpm, dan disalurkan melalui sistem transmisi manual 5 percepatan.

Di wilayah Jabodetabek, New Cross X 150 dibanderol di kisaran harga Rp17 jutaan (on the road). Sementara di wilayah lain, harga New Cross X 150 pastinya berbeda, meskipun perbedaannya tak terlalu jauh.

Viar Cross X 150 SF

Selain special edition, Viar Cross X 150 juga hadir dalam versi SF. Bedanya, motor trail edisi ini menggunakan mesin tidur/bebek. Namun meski menggunakan mesin bebek, kapasitas mesin motor ini tembus hingga 150cc, serta sudah dilengkapi liquid-cooled.

Dengan kapasitas mesin tersebut, Viar Cross X 150 SF mampu menyemburkan tenaga hingga 8,2 kW pada putaran mesin 8.000 rpm, serta torsi maksimal menyentuh 10,2 Nm pada putaran mesin 7.500 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi manual 4 percepatan.

Yang menarik dari motor ini adalah panel speedometer yang dilengkapi fitur full digital. Motor yang sepertinya dikhususkan untuk pencinta off-road kategori pemula tersebut, dibanderol dengan harga sekitar Rp16 jutaan (on the road).

Kepopuleran motor penggaruk tanah yang semakin tinggi, khususnya di kalangan anak-anak muda, membuat banyak pabrikan berlomba-lomba memproduksi motor untuk segmen ini. Pabrikan lokal yang berpusat di Jawa Tengah, Viar, juga tak mau kalah dengan meluncurkan seri motor trail Viar Cross X 200 dan Viar Cross X 200 SE, yang dirilis pada tahun 2014 silam.

Viar Cross X 200

Motor ini secara keseluruhan memiliki desain bodi yang gahar sekaligus kokoh, kental dengan khas motocross pada umumnya. Dengan livery aktif dan simpel, motor ini terlihat nyaman dipandang. Bentuk headlamp-nya begitu simpel, suspensi bagian depan menerapkan Upside Down, serta sudah dilengkapi engine cover untuk melindungi mesin dari benturan jika motor digunakan untuk enduro.

Secara dimensi, Cross X 200 memang tidak terlalu besar. Motor ini “hanya” memiliki ukuran panjang 1.980 mm, lebar 880 mm, serta tinggi 1.305 mm. Sementara ground clearance motor ini adalah 175 mm dengan ketinggian jok mencapai 810 mm. Cross X 200 mengusung ban dengan ukuran 70/100-19 di bagian depan dan 90/100-16 di bagian belakang. Pada masing-masing roda juga sudah dilengkapi dengan rem cakram.

Untuk sektor dapur pacu, motor dengan berat kosong hanya 104 kg ini dibekali mesin berkapasitas 200cc,  4-stroke berteknologi SOHC, dengan sistem transmisi 5 percepatan. Viar Cross X 200 mampu menyemburkan tenaga hingga 10 kW atau 13,4 hp pada putaran mesin 7.500 rpm, serta torsi maksimal mencapai 13,5 Nm pada putaran mesin 7.000 rpm.

Di Tanah Air, Viar Cross X 200 dibanderol di kisaran harga Rp18,3 jutaan. Harga yang sangat terjangkau dibandingkan motor trail buatan Jepang yang rata-rata berbanderol Rp23 jutaan (mesin 150cc).

Viar Cross X 200 SE

Dibanding Viar Cross X 200, motor ini memiliki dimensi yang lebih besar, dengan ukuran panjang 2.030 mm, lebar 920 mm, dan tinggi 1.360 mm. Cross X 200 SE memiliki jarak terendah dengan tanah setinggi 200 mm dan ketinggian jok 890 mm. Ukuan ini didapatkan dari suspensi depan Upside Down yang lebih tinggi serta ban dengan ukuran lebih besar (80/100-21 pada bagian depan dan 100/100-18 di bagian belakang).

Selain dimensi yang lebih besar, salah satu pembeda antara Cross X 200 dengan Cross X 200 SE terletak pada swingarm. Cross X 200 menggunakan swingarm kotak dan tampak biasa, sedangkan Cross X 200 SE sudah menggunakan swingarm yang lebih besar dan tampak advance. Selain itu, Cross X 200 SE juga lebih menarik dari sisi desain, terutama pada pilihan warna dan grafis.

Meski begitu, untuk spesifikasi dapur pacu, tidak ada perbedaan antara kedua motor ini. Viar Cross X 200 SE juga mengusung mesin 200cc, SOHC, 4-tak, 2 valve, berpendingin udara yang mampu mengeluarkan tenaga 10 kW pada putaran mesin 7.500 rpm serta torsi maksimal mencapai 13,5 Nm pada putaran mesin 7.000 rpm. Untuk harga, Viar Cross X 200 SE dibanderol dengan harga Rp22 jutaan.

Makin berkembangnya industri kecil dan menengah di Indonesia, mendorong pabrikan Viar untuk terus menelurkan moda transportasi yang bisa mengakomodasi kepentingan bisnis pengusaha. Karena itu, pabrikan yang bermarkas di Semarang tersebut merilis Viar New Karya Bit 100 sebagai motor niaga yang diperuntukkan para pebisnis kecil dan menengah.

dapurpacu.com

Seperti halnya motor roda tiga buatan Viar lainnya, yaitu Karya 150 dan Karya 200, New Karya Bit 100 juga dirancang  untuk membantu para pebisnis dalam mengangkut berbagai macam barang. Karena itu, motor ini dilengkapi dengan sebuah bak terbuka atau pick up yang berada di sisi belakang motor.

Viar New Karya Bit 100 sengaja diciptakan dengan menyasar segmen pebisnis wanita yang membutuhkan transportasi bisnis yang sangkil dan mangkus. Karena itu, dari sisi tampilan, Viar New Karya Bit 100 lebih condong ke motor jenis matik dengan fairing modern khas skutik, namun tetap kuat berkat dukungan rangka yang kokoh.

Secara keseluruhan, motor ini memiliki dimensi 2.920 x 1.195 x 1.390 mm, dengan jarak sumbu 2.000 mm dan jarak terendah ke tanah 150 mm. Didukung suspensi depan bertipe teleskopik dan suspensi belakang bertipe pegas daun dengan peredam hidrolik, Viar New Karya Bit 100 memiliki daya angkut hingga 200 kg dengan dimensi bak belakang 1.450 x 1.195 x 850 mm.

Untuk sektor dapur pacunya, Viar New Karya Bit 100 menggendong mesin 4-stroke, SOHC, water-cooled, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan tenaga hingga 5,8 kW pada putaran mesin 7.500 rpm, serta torsi maksimal menembus 9,2 Nm pada putaran mesin 5.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi manual 4 percepatan.

Salah satu keunggulan Viar New Karya Bit 100 adalah irit bahan bakar. Motor ini hanya membutuhkan satu liter bahan bakar untuk menempuh jarak 45 hingga 60 km. Sementara, kapasitas tangki bahan bakar secara keseluruhan mencapai 7 liter dengan cadangan 1 liter.

Viar New Karya Bit 100 hadir dalam empat pilihan warna, yaitu merah, biru, hitam, dan hijau. Satu unit Viar New Karya Bit 100 dibanderol dengan harga Rp19,8 jutaan.

Jakarta – Mengukuhkan diri sebagai pabrikan kendaraan off road, Viar Motor kembali meluncurkan dua seri motor roda empat pada event Pasar Jongkok Otomotif (Parjo) 2016 di Senayan, Jakarta, kemarin (13/3). Kedua seri motor All Terrain Vehicle (ATV) yang diusung oleh PT Triangle Motorindo kali ini adalah Viar Razor 100SP dan Viar Razor 150SP.

news.okezone.com

ATV Viar Razor 100SP yang didapuk untuk pangsa pasar anak dan remaja ini menggunakan mesin berkapasitas 100cc. Sedangkan Viar Razor 150SP yang bermesin 150cc lebih ditujukan untuk kalangan dewasa dan profesional. Keduanya memanfaatkan transmisi matik dan dilengkapi dengan starter elektrik.

"Kami optimis kehadiran ATV Viar Razor 100SP dan 150SP ini akan menjadi jawaban dari Viar Motor atas permintaan dari pelanggan dan kami yang menginginkan kendaraan ATV sebagai pelengkapan kecintaannya pada dunia off road," ujar Corporate Manager PT Triangle Motorindo, Deden Gunawan.

Deden menyebutkan, kedua motor off road kebanggaan Viar ini hanya akan dipasarkan melalui dealer-dealer pilihan. Untuk itu, PT Triangle Motorindo hanya mematok target penjualan sebesar 1.000 unit saja per bulannya.

"Untuk target pasti ada. Kedua model ATV baru kami targetkan 500-an unit lah per bulan," tuturnya.

Seperti kebanyakan seri motor besutan Viar yang lain, Viar Razor 100SP dan 150SP juga akan ditawarkan dengan harga terjangkau. Razor 100SP mulai dipasarkan dengan harga OTR Rp 12,215 Juta. Sedangkan untuk 'kakaknya' si Razor 150SP dipatok harga Rp 17,8 Juta per unitnya.

Meski begitu, Viar Motor menjanjikan layanan after sales yang komplit untuk kedua seri motor ini mulai dari spare part, garansi, hingga ketersedian bengkel.

Pada pertengahan Maret 2016 lalu, PT Triangle Motorindo selaku produsen resmi motor Viar, meluncurkan dua produk baru di kelas all terrain vehicle atau biasa disebut ATV. Lewat ajang Pasar Jongkok Otomotif 2016 di Senayan, dua model motor roda empat yang dirilis tersebut adalah Viar Razor 100SP dan Viar Razor 150SP.

viar razor 150 sp - news.okezone.com

Uniknya, harga kedua motor ATV itu tergolong cukup murah di kelasnya, yaitu Rp12.215.000 untuk Razor 100SP dan Rp17.800.000 untuk Razor 150SP. Berikut spesifikasi kedua motor ATV tersebut.

Viar Razor 100SP

Dengan dimensi 1.220 x 770 x 610 mm dan jarak terendah ke tanah 130 mm, Razor 100SP memang ditujukan untuk pengendara anak-anak dengan bobot maksimal 60 kilogram. Meski begitu, layaknya kendaraan offroad lainnya, Razor 100SP juga tampil sporty dengan pengaplikasian warna oranye pada bagian rangka dan penggunaan headlamp ganda.

Untuk sektor dapur pacunya, Viar membekali ATV ini dengan mesin 4-stroke, SOHC, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, Razor 100SP mampu memuntahkan daya hingga 4,4 kW pada putaran 8.000 rpm serta torsi puncak menembus 6,2 Nm pada putaran 6.000 rpm. Semua tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi otomatis.

Sementara dari sisi keamanan, Razor 100SP telah didukung rem model cakram pada keempat rodanya yang dioperasikan melalui tuas rem di bagian stang. Selain itu, kendaraan ini juga telah dilengkapi busa pelindung pada batang kemudi untuk meminimalkan cedera bagi pengendara jika terjadi benturan.

Viar Razor 150SP

Jika Razor 100SP dikhususkan untuk petualang anak-anak, maka Razor 150 SP dibuat untuk kalangan dewasa penggemar medan offroad. Ini tampak pada bentuk bodi yang lebih besar dengan dimensi 1.460 x 860 x 720 mm, dengan jarak terendah ke tanah 155 mm. Selain itu, desain bodi ATV ini tampil agresif dan tajam dengan sasis berwarna oranye yang dipadukan suspensi depan model independen.

Karena menyasar kalangan dewasa, Razor 150SP juga didukung mesin gahar 4-stroke, SOHC, berkapasitas 150cc. Dengan bekal tersebut, ATV ini mampu menyemburkan daya hingga 9,3 kW pada putaran 9.000 rpm, serta torsi puncak mencapai 11 Nm pada putaran 7.000 rpm.

Sistem penerus daya penggerak roda belakang menggunakan rantai transmisi yang ditunjang kopling sentrifugal dengan tiga gigi percepatan sehingga mudah dikendarai. Di samping itu, Viar Razor 150SP juga dilengkapi dengan gigi mundur guna memudahkan saat melakukan parkir.

Saat ini, pamor motor bebek (moped) bisa dikatakan semakin meredup. Ini tak lepas dari makin banyaknya varian motor sport dan motor matik (skuter matik) yang dikeluarkan oleh sebagian besar pabrikan. Imbasnya, minat konsumen ke segmen motor bebek pun menjadi berkurang.

Jincheng lucky - jincheng-global.en.made-in-china.com

Kondisi ini juga melanda pabrikan motor asal China. Jika sebelumnya China terkenal dengan seri motor bebek yang banyak “meniru” motor buatan Jepang, maka kini pabrikan asal Negeri Tirai Bambu itu juga ramai-ramai membuat versi “tembakan” motor-motor sport atau skuter matik yang kini ramai beredar di pasaran.

Dengan banyaknya duplikat motor sport atau motor bebek, maka sangat jarang ditemui produk-produk baru keluaran China di segmen motor bebek. Berikut beberapa motor bebek baru produksi China (mocin) dalam lima tahun terakhir yang bisa kami himpun.

Star Paris

Motor ini pertama kali dirilis pada tahun 2015 lalu. Star Paris memiliki dimensi 1.850 mm x 715 mm x 1.030 mm dengan jarak sumbu roda 1.210 mm dan jarak terendah ke tanah mencapai 130 mm.

Untuk sektor jantung pacu, Star Paris menggendong mesin tipe horisontal, 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 127cc. Dengan bekal tersebut, motor bebek ini mampu meletupkan tenaga 6,4 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak 9,5 Nm pada putaran 5.000 rpm.

Selain itu, motor berbobot 96 kg ini juga dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 3,8 liter. Sementara untuk akselerasinya, Star Paris mampu mencapai kecepatan maksimal 75 km/jam.

Chongqing Apsonic

Motor ini pertama kali dirilis pada awal 2016. Secara tampilan, Apsonic sangat mirip dengan Shogun 125 milik Suzuki yang tampak pada model lampu depan dan bodi secara keseluruhan.

Selebihnya, belum banyak detail spesifikasi yang terungkap dari motor ini. Hanya saja, motor yang diklaim populer di pasar Afrika ini mengusung mesin tipe 4-stroke, berkapasitas 125cc, dengan sistem pendingin udara. Selain itu, motor ini juga telah dibekali rem cakram di roda depan dan velg model racing.

Sega 110

Motor ini merupakan produksi pabrikan Wuxi Green Motor Co., Ltd yang berbasis di Provinsi Jiangsu, China. Sega 100 merupakan motor bebek yang ditujukan untuk kendaraan (transportasi sehari-hari).

Sega 110 memiliki dimensi 1.910 mm x 685 mm x 1.080 mm dengan jarak sumbu roda 1.250 mm dan berat mencapai 95 kg. Sebagai motor bebek standar, Sega 110 hanya dibekali rem drum (tromol) di roda belakang, sedangkan roda depan sudah mengusung rem cakram.

Untuk sektor jantung pacu, pihak pabrikan menyematkan mesin tipe 4-stroke, berkapasitas 108cc, silinder tunggal, berpendingin udara. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu mencapai kecepatan maksimal hingga 75 km/jam.

Chongqing C100 Biz

Meski buatan China, motor ini ternyata sangat populer di pasar Amerika Selatan. Ini bisa dilihat dari kapasitas produksi yang mencapai hingga 15.000 unit per bulan.

C100 Biz mengusung mesin bertipe 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 109cc. Dengan bekal tersebut, motor berbobot kosong 95 kg ini mampu meletupkan daya 5,2 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak 6,9 Nm pada putaran 6.000 rpm.

Selain itu, motor bebek ini juga dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 3,5 liter, dengan konsumsi 2,1 liter bahan bakar untuk menempuh jarak 100 km. Sementara kecepatan maksimum yang bisa diraihnya, menyentuh 85 km/jam.

Chongqing Wolf

Seperti saudaranya, C100 Biz, motor ini juga cukup populer di pasar otomotif Amerika Selatan. Ini bisa dilihat dari jumlah produksi yang mencapai 8.000 unit dalam satu bulan.

Wolf memiliki ukuran bodi 1.685 mm x 460 mm x 830 mm, dengan jarak sumbu roda 1.268 mm dan berat kosong mencapai 95 kg, serta jarak terendah ke tanah 130 mm. Sementara untuk sektor kaki-kakinya, motor ini menggunakan ban depan berukuran 2,5-17 dan ban belakang berukuran 2,75-17.

Beralih ke dapur pacu, Wolf menggendong mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 109cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu menumpahkan tenaga 5,2 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak 6,9 Nm pada putaran 6.000 rpm, serta kecepatan maksimal mencapai 85 km/jam.

Jincheng Lucky

Nama Jincheng pada awal tahun 2000-an lalu sempat malang-melintang di pasar otomotif Indonesia. Meski kini jarang terdengar lagi di Tanah Air, namun pabrikan asal China itu tetap getol menelurkan motor bebek, salah satunya Jincheng Lucky.

Motor ini memiliki dimensi 1.900 mm x 700 mm x 1.050 mm, dengan bobot kosong mencapai 90 kg. Selain itu, Lucky juga dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 4 liter, serta sistem starter kick dan electric.

Untuk jantung pacu, Jincheng Lucky menggendong mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, SOHC, air-cooled, berkapasitas 107cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 5,2 kW pada putaran 7.500 rpm dan kecepatan maksimal 80 km/jam yang disalurkan melalui sistem transmisi manual empat percepatan.

Hoda 70

Dilihat dari namanya, motor ini merupakan duplikat dari C70, salah satu motor legendaris kepunyaan Honda. Tak cuma itu, kemiripan motor ini dengan Honda C70 juga tampak pada desain bodi, meski di sisi lain Hoda 70 mengusung model jok terpisah.

Hoda 70 merupakan salah satu motor milik Hoda International Group yang cukup laris di pasaran dengan produksi mencapai 40.000 unit per tahun. Motor ini memiliki dimensi 1.490 mm x 320 mm x 860 mm dengan jarak sumbu roda 1.220 mm dan berat kosong mencapai 79 kg.

Untuk sektor jantung pacu, Hoda 70 menggendong mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, berkapasitas 72cc yang mampu meletupkan daya 4,0 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak 5,0 Nm pada putaran 4.500 rpm serta kecepatan maksimal 60 km/jam. Selain itu, motor ini juga didukung tangki bahan bakar berkapasitas 3,5 liter serta rem tromol di roda depan dan roda belakang.

Viar merupakan salah satu pabrikan yang populer dengan motor niaga beroda tiga. Namun jangan salah, pabrikan ini ternyata juga merilis beberapa motocross untuk medan offroad yang terangkum dalam Viar Cross X Series. Nah, berikut beberapa motor Viar Cross X yang cukup banyak digunakan di Indonesia.

Cross X 70 Mini Trail

Bisa dibilang, ini varian terendah dari seri Cross X milik Viar. Berdesain layaknya motor anak-anak, Cross X 70 merupakan motor trail dalam versi mini.

Ukuran mini motor ini sudah tampak pada dimensi yang hanya berukuran 1.220 x 380 x 640 mm, dengan jarak sumbu roda 980 mm dan jarak terendah ke tanah 150 mm. Selain itu, motor yang memang ditujukan untuk anak-anak ini juga hanya mengusung rem tromol di roda depan maupun belakang.

Untuk sektor jantung pacu, Cross X 70 Mini Trail menggendong mesin berkapasitas 70cc dengan sistem pengapian CDI, yang mampu meletupkan daya 3,5 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi 4,8 Nm pada putaran 5.000 rpm. Sementara harga yang dibanderol untuk motor ini, mulai Rp8.000.000.

cross x 70 mini trail - viarmotor.com

Cross X 100 Mini Trail

Selain Cross X 70, motocross mini buatan Viar lainnya ada pada sosok Cross X 100 Mini Trail. Motor ini hanya memiliki dimensi 16.45 x 740 x 1.035 mm dengan jarak sumbu roda 1.140 mm dan jarak terendah ke tanah mencapai 140 mm.

Meski berukuran mini, namun motor ini telah dibekali suspensi upside down di sisi depan dan suspensi monoshock di bagian belakang. Selain itu, untuk pengamanan, baik roda depan maupun roda belakang telah disokong rem cakram.

Sementara untuk sektor dapur pacu, Cross X 100 Mini Trail menggendong mesin 4-stroke, SOHC, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 5,0 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi 6,7 Nm pada putaran 5.500 rpm. Bagi yang berminat, harus merogoh kocek sebesar Rp9.680.000.

cross x 100 mini trail - html.batampos.co.id

Cross X 150 SF

Cross X 150 SF merupakan versi facelift dari Cross X 150. Motor ini dirilis pada Juni 2015 atau hanya berselang empat bulan dari peluncuran Cross X 150.

Salah satu pembeda motor ini dengan pendahulunya adalah penggunaan swing arm yang lebih dinamis dan berukuran lebih panjang. Selain itu, Cross X 150 SF juga sudah mengusung sistem Uni-Track pada bagian suspensi belakang. Sementara, pada bagian belakang jok sudah disematkan behel besi.

Untuk jantung pacu, motor ini menggendong mesin 4-stroke, SOHC, oil-cooled, berkapasitas 150cc. Dengan bekal tersebut, Cross X 150 SF mampu menyemburkan daya 8,2 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi 10,2 Nm pada putaran 7.500 rpm. Untuk harganya, satu unit Cross X 150 SF dibanderol Rp15.990.000.

cross x 150 sf - bakulkangkungjpr1.com

Cross X 200 GT

Motor ini mulai dipasarkan di Indonesia pada tahun 2014 lalu. Secara tampilan, desain Cross X 200 GT sangat mirip dengan motor trail KLX milik Kawasaki. Namun, head lamp yang begitu simpel membuat motor lokal ini terlihat berbeda.

Untuk jantung pacu, Viar membekali motor ini dengan mesin bertipe 4-stroke, SOHC, berkapasitas 200c sehingga mampu meletupkan daya 10 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak 13,5 Nm pada putaran 7.000 rpm. Sementara untuk harganya, satu unit Cross X 200 GT dibanderol Rp22.180.000.

cross x 200 gt - rajufebrian.wordpress.com

Cross X 250 SE

Inilah varian tertinggi dari Cross X Series produksi Viar, setidaknya hingga detik ini. Memulai debutnya pada awal tahun 2015, Cross X 250 SE menjadi lawan sepadan Kawasaki KLX 250 yang sebelumnya melenggang sendirian di segmen motor trail 250cc.

Secara tampilan, Cross X 250 SE mengusung desain khas motor trail dengan jok ramping, stang handle motocross, serta tangki berukuran kecil. Selain itu, motor ini juga dibekali kaki-kaki yang kokoh berkat penggunaan suspensi upside down di bagian depan dan suspensi monoshock dengan sistem Uni-Track di bagian belakang.

Beralih ke dapur pacu, Cross X 250 SE menggendong mesin 4-stroke, SOHC, berkapasitas 249,6cc yang mampu meletupkan daya 19 kW pada putaran 9.000 rpm dan torsi puncak 23 Nm pada putaran 7.000 rpm. Satu unit Cross X 125 SE ditawarkan dengan harga Rp34.630.000.

cross x 250 se - www.mesinbalap.com

Pabrikan asal Taiwan (China Taipei), Viar, memang selama ini lebih identik dengan produk-produk motor niaga atau motor dengan gerobak di bagian belakang. Namun ternyata, selain motor niaga tersebut, pabrikan ini juga tercatat pernah merilis beberapa produk motor bebek (moped), salah satunya Viar Star Z.

viar star z - www.motorbdg.com

Motor ini pertama kali dirilis di pasar Indonesia pada tahun 2010 silam. Saat itu, motor ini dihadirkan sebagai penerus motor bebek produksi Viar lainnya, yaitu StarfitZ.

Versi facelift dari StarfitZ ini mengalami beberapa pembaruan pada sisi desain bodi. Motor ini mengusung model dual lamp pada lampu utama yang mirip dengan milik Jupiter Z kepunyaan Yamaha serta desain striping baru, dengan kombinasi warna merah-hitam, hijau-hitam, biru-hitam, serta warna hitam.

Secara keseluruhan, Viar Star Z memiliki dimensi 1.800 x 580 x 1.060 mm dengan jarak sumbu roda 1.760 mm dan jarak terendah ke tanah mencapai 187 mm. Motor dengan kapasitas tangki bahan bakar 3,8 liter ini juga dibekali rangka tulang punggung serta suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang lengan ayun plus peredam kejut ganda untuk menghadirkan kesan kokoh sekaligus nyaman.

Sementara untuk sektor jantung pacu, Viar Star Z menggendong mesin yang sama dengan generasi sebelumnya. Pabrikan membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, berkapasitas 97cc.

Untuk masalah keamanan, motor ini telah dilengkapi dengan rem model cakram di roda depan dan rem model tromol di roda belakang. Adapun sektor kaki-kaki, terpasang ban berukuran 2,59/17 di bagian depan dan ban belakang berukuran 2,75/17.

Ketika pertama kali dirilis, Viar Star Z dibanderol dengan harga Rp6 jutaan. Berikut spesifikasi teknis Viar Star Z.

Selain merilis varian motor niaga, motor bebek, motor sport, dan motor ATV, Viar juga tercatat pernah meluncurkan seri skuter matik untuk pasar otomotif Indonesia. Dan, salah satu skuter matik produksi pabrikan asal Taiwan (China Taipei) itu adalah Viar Vmax.

Motor ini dihadirkan untuk menjawab tingginya permintaan skuter matik di Indonesia akhir-akhir ini. Viar Vmax memiliki tampilan bodi yang ramping sehingga sangat nyaman dikendarai, terutama bagi para wanita. Hal ini didukung dengan desain motor yang sederhana alias tidak neko-neko sehingga membuat Viar Vmax juga cocok bagi semua kalangan.

Secara keseluruhan, Viar Vmax memiliki dimensi 1.827 x 650 x 1.180 mm dengan jarak sumbu roda 1.130 mm dan jarak terendah ke tanah mencapai 150 mm. Meski merupakan skuter matik, namun Viar Vmax telah dibekali tangki bahan bakar cukup besar di kelasnya, yaitu hingga 4 liter. Ini tentunya membuat pengendara tak perlu sering bolak-balik ke SPBU untuk mengisi bahan bakar.

Sementara untuk sektor jantung pacu, pabrikan telah membekali skuter matik ini dengan mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, berpendingin udara, berkapasitas 125cc. Ditambah dengan diameter x langkah 52,4 x 57,8 mm, Viar Vmax diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 7,6 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menembus 9,5 Nm pada putaran 7.000 rpm.

Untuk mengimbangi daya yang dihasilkan, skuter ini juga telah dilengkapi dengan rem model cakram (disc plate) di roda depan dan rem model tromol (drum) di roda belakang. Adapun untuk harganya, ketika pertama kali dirilis, skuter matik ini dibanderol dengan harga Rp7.520.000, harga yang sangat terjangkau untuk ukuran skuter matik berkapasitas 125cc. Berikut spesifikasi teknis Viar Vmax.

Sanex merupakan merek sepeda motor asal China yang pernah melanglang buana di jalanan Indonesia pada awal tahun 2000-an. Di Tanah Air, motor keluaran Sanex dirilis lewat distributor PT Sanex Motor Indonesia.

sanex qj 250 - otomotifnet.com

Ada beberapa model motor yang sempat dirilis Sanex, di antaranya Sanex Beta, Sanex Gamma, Sanex Sierra, skuter QJ-100T, hingga motor chopper QJ-150B. Namun, yang sempat menjadi perbincangan hangat pencinta otomotif kala itu adalah model cruiser QJ-250 yang mengusung mesin twin-cylinder.

Secara tampilan, Sanex QJ-250 diklaim memiliki desain yang sama persis dengan Honda Rebel. Bahkan, motor cruiser ini dianggap sebagai hasil kloning dari Honda Rebel, yang tampak pada model tangki, desain tempat duduk atau jok, hingga bentuk knalpot.

Secara keseluruhan, Sanex QJ-250 memiliki berat kosong 170 kg dan jarak sumbu roda 1.520 mm. Motor ini juga dibekali dengan tangki bahan bakar berkapasitas 9 liter, suspensi depan teleskopik, serta suspensi belakang double shock dengan tingkat peredaman yang bisa diatur.

Sementara untuk sektor jantung pacu, Sanex membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, air-cooled, OHC, V-twin, berkapasitas 228cc. Dengan modal tersebut, Sanex QJ-250 diklaim mampu meletupkan tenaga maksimal 13,2 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menembus 16 Nm pada putaran 6.000 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi manual lima percepatan.

Saat pertama kali dirilis, Sanex menghadirkan QJ-250 dengan pilihan warna two tone hitam-putih. Satu unit motor ini dibanderol di kisaran harga 4.490 dolar AS. Berikut spesifikasi teknis Sanex QJ-250.

Setelah sempat mundur dari dunia roda dua Tanah Air, nama Kymco seakan berangsur tenggelam. Namun, pabrikan asal China ini seolah bangkit lagi dengan memamerkan tiga sepeda motor terbarunya dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2015 lalu. Tiga sepeda motor yang dipamerkan Kymco adalah Xciting 400i, Downtown 200i, serta Racing 150i.

Kymco Xciting 400i

Kehadiran motor ini pertama kali diumumkan pada tahun 2012 lalu. Xciting 400i merupakan penerus generasi sebelumnya, yaitu Xciting 400, dengan tambahan beberapa fitur baru, salah satunya fitur keamanan yang terangkum dalam pengembangan desain dual under-bone untuk mengurangi getaran sehingga membuat pengendara lebih nyaman.

Untuk sektor jantung pacu, Kymco membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, single cylinder, liquid-cooled, berkapasitas 399cc. Dengan modal tersebut, Xciting 400i diklaim mampu meletupkan tenaga 26,5 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak 37 kg-m pada putaran 6.000 rpm.

Saat ini, skuter matik tersebut tersedia dalam pilihan warna hitam, kuning, dan putih. Ketika pertama kali dirilis, Kymco membanderol Xciting 400i dengan harga mulai Rp120 jutaan (OTR Jabodetabek).

kymco xciting 400i - www.mototriti.gr

Kymco Downtown 200i

Secara tampilan, Downtown 200i memiliki bodi layaknya big scooter karena berukuran besar, dua buah lampu depan yang juga besar, serta fly screen yang lagi-lagi berukuran jumbo. Skuter ini juga dibekali ruang penyimpanan bagasi di bawah jok yang mampu menampung hingga dua helm full face.

Untuk sektor jantung pacu, Kymco membekali Downtown 200i dengan mesin tipe 4-stroke, OHC, single cylinder, liquid-cooled, berkapasitas 205,3cc. Dengan modal tersebut, skuter matik ini diklaim mampu meletupkan tenaga 15 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menembus 18,9 Nm pada putaran 7.000 rpm.

Saat ini, Kymco menghadirkan Downtown 200i dalam tiga pilihan warna, yaitu putih, merah, dan hitam. Saat pertama kali dipamerkan, satu unit skuter matik ini dilepas dengan harga mulai Rp63 jutaan (OTR Jabodetabek).

kymco downtown 200i - dorotheacarney.com

Kymco Racing 150i

Secara keseluruhan, skuter matik ini masih mengusung desain bodi seperti generasi sebelumnya, dengan bodi lebar serta velg roda berukuran 12 inci. Selain itu, Racing 150i juga mengusung lampu depan berukuran besar.

Untuk sektor jantung pacu, Kymco membekali Racing 150i dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, berpendingin udara, single cylinder, berkapasitas 149cc, fuel injection. Dengan modal tersebut, skuter matik ini diklaim mampu menyemburkan daya maksimal 10,3 KW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak menyentuh 11,8 Nm pada putaran 6.500 rpm.

Saat ini, Racing 150i hadir dalam lima pilihan warna, yaitu hitam, putih, oranye, perak, dan biru. Ketika pertama kali dirilis, satu unit skuter matik ini dibanderol dengan harga mulai Rp25 jutaan (OTR Jabodetabek).

kymco racing 150i - www.scs-tokyo.co.jp

Jika Anda cenderung mengidentikkan motor gede touring dengan nama Harley Davidson, Anda tampaknya harus lebih membuka cakrawala Anda. Pasalnya, saat ini sudah banyak pabrikan yang merilis motor gede khusus touring yang tidak kalah dengan Harley Davidson, salah satunya model Regal Raptor Daytona 350.

Regal Raptor Daytona 350 - www.topgear.com

Regal Raptor sendiri merupakan produsen sepeda motor asal China. Namun, berbeda dengan motor-motor buatan Negeri Tirai Bambu lainnya, motor produksi Regal Raptor sendiri cenderung lebih rapi dan memiliki desain keren. Hal ini mungkin salah satunya karena pemasaran Regal Raptor lebih banyak di Amerika dan Eropa, meski dengan merek yang berbeda (rebrand).

Di Indonesia sendiri, distribusi Regal Raptor ditangani oleh PT Jetwin International Motorindo sejak tahun 2003 silam. Dan, salah satu motor yang telah didatangkan ke Tanah Air adalah model Daytona 350 dengan kode produksi DD350E.

Futuristik, itulah kesan pertama ketika melihat desain motor ini. Aura sebagai motor cruiser tercermin melalui desain tangki bahan bakar yang mengecil dipadukan dengan stripping bodi macho yang membujur dari depan hingga belakang. Shock breaker depan memanjang dengan sudut caster yang cukup, ditambah lampu depan dengan model bulat kecil plus speedometer bundar minimalis khas chopper semakin menambah estetika Daytona 350.

Ketika dinyalakan, suara gahar khas motor cruiser langsung terdengar dari balik mesin. Desain sudut caster yang cukup besar menjadikan motor ini sangat stabil di jalan lurus. Sesuai dengan karakter khas motor cruiser, riding position Daytona 350 juga sangat nyaman. Posisi badan yang tegak serta kaki selonjoran membuat pengendara betah berlama-lama menunggangi motor ini.

Di samping desain yang keren, performa Daytona 350 juga cukup menjanjikan sebagai motor cruiser. Pasalnya, motor ini sudah dibekali dengan mesin tipe 4-stroke, twin-cylinder, water-cooled, fuel injection, berkapasitas 320cc. Dengan modal tersebut, Daytona 350 diklaim mampu memuntahkan daya 17 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak menembus 22 Nm pada putaran 6.500 rpm.

Saat ini, Daytona 350 hadir dalam dua pilihan warna, yaitu hitam dan putih. Satu unit motor touring itu ditawarkan dengan harga mulai 369.130 rupee untuk pasar India. Berikut spesifikasi teknis Regal Raptor Daytona 350.

Kaisar, ini adalah salah satu merek asal China yang ikut meramaikan pasar otomotif Tanah Air, khususnya roda dua, pada medio 2000-an. Datang ke Indonesia pada tahun 2003, PT Kaisar Motorindo Industri saat itu merilis beberapa model yang dinilai mengambil desain (menjiplak) motor asal Negeri Sakura Jepang, salah satunya model Vartex Z.

Kaisar Vartex Z - www.serayamotor.com

Vartex Z merupakan salah satu motor sport yang pernah dirilis Kaisar sebelum pabrikan tersebut lebih fokus pada motor roda tiga untuk niaga. Seperti motor asal Negeri Tirai Bambu lainnya, Vartex Z juga diklaim menjiplak sepeda motor asal Jepang, yaitu CBR150R buatan Honda. Sebelumnya, pada generasi awal, motor ini mengadopsi desain Honda dengan mesin Pushrod 150cc atau CG150.

Kemudian, pada generasi kedua, Vartex Z mulai mengadopsi desain CBR150R yang tampak pada model bodi secara keseluruhan, visor, model jok terpisah, hingga bentuk knalpot dan model headlamp. Beberapa perbedaan ada pada sektor fork depan, lubang angin di bagian fairing, dan penempatan lampu sein di luar.

Untuk sektor jantung pacu, Kaisar membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, pendingin udara, berkapasitas 149cc. Dengan modal tersebut, Kaisar Vartex Z diklaim mampu meletupkan tenaga maksimal 9,5 kW pada putaran 9.000 rpm dan torsi puncak menembus angka 10 Nm pada putaran 7.500 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi manual lima percepatan.

Mirip dengan motor asal China lainnya, Vartex Z tak sanggup bertahan lama di pasar Indonesia karena kalah bersaing dengan merek-merek asal Jepang. Kini, produk bekas kendaraan tersebut ditawarkan di kisaran harga Rp7,5 jutaan hingga Rp13 jutaan. Berikut spesifikasi teknis Kaisar Vartex Z.

Kymco merupakan merek asal China (tepatnya Taiwan) yang pernah menghiasi pasar otomotif roda dua Tanah Air pada medio 2000-an. Ketika itu, bersama pabrikan asal Negeri Tirai Bambu lainnya, Kymco menghadirkan produk-produk sepeda motor yang memiliki harga jual relatif lebih murah dibandingkan motor Jepang. Karena itu, tak heran jika sepeda motor buatan Kymco banyak ditemui di jalanan Indonesia.

Kymco Easy - archive.kaskus.co.id

Saat itu, Kymco identik dengan produk-produk Jetmatic. Sebelum istilah skuter matik merajalela, kata “Jetmatic” memang sempat menjadi tren di awal milenium ketiga. Pasalnya, dulu orang di Indonesia menyebut skuter matik yang rata-rata keluaran China dan Kymco dengan kata ini. Trend 125 menjadi generasi pertama skuter matik buatan Kymco yang cukup laku di pasaran.

Di samping Trend 125, Kymco juga punya jagoan lain di segmen motor otomatis, yaitu Kymco Easy. Kymco pertama kali membawa produk Easy ke Indonesia pada tahun 2003 silam. Kala itu, motor ini hadir hampir bersamaan dengan generasi pertama Mio buatan Yamaha. Karena itu, tak mengherankan jika Kymco Easy memiliki desain bodi yang agak mirip dengan model Mio, mulai bentuk headlamp, pijakan kaki, hingga model lampu sein.

Kymco Easy memang dihadirkan untuk bermain di segmen skuter matik entry-level dengan kapasitas mesin standar. Motor ini menggendong mesin tipe 4-stroke, SOHC, single cylinder, berkapasitas 101,7cc, berpendingin udara. Dengan modal tersebut, Kymco Easy diklaim mampu meletupkan daya maksimal 7,6 PS pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak menembus 0,77 kg-m pada putaran 6.000 rpm.

Meski demikian, Kymco Easy telah dibekali dengan rem cakram kaliper dual piston di roda depan sebagai penghenti roda. Sementara, suspensi teleskopik dan lengan ayun monoshock terbenam di kaki-kaki untuk memberikan kenyamanan ekstra kepada pengendara.

Sayangnya, berbeda dengan pasar Eropa yang cukup laris, penjualan motor produksi Kymco di Indonesia justru jeblok, termasuk skuter matik ini. Kymco masih belum bisa menahan gempuran produk asal Jepang yang memang lebih dulu dikenal luas masyarakat Indonesia. Bahkan, produk bekas skuter matik tersebut dijual mulai harga Rp1,3 jutaan. Berikut spesifikasi teknis Kymco Easy.

Jika menyebut merek sepeda motor asal China, kita pasti tak bisa lepas dari nama-nama semacam Jialing, Viar, Kaisar, atau Kymco (China Taipei atau Taiwan). Memang, merek-merek tersebut cukup populer di pasar otomotif dalam negeri karena pernah wara-wiri di medio 2000-an sebelum tergerus dominasi merek sepeda motor asal Jepang yang memang sudah lebih dulu eksis.

Fukuda FK70-8 - olx.co.id

Namun, dari sekian banyak merek sepeda motor asal Negeri Tirai Bambu, mungkin sebagian besar masyarakat masih belum terlalu familiar dengan nama Fukuda. Fukuda merupakan merek sepeda motor yang juga berasal dari China. Motor Fukuda sendiri pernah melanglang-buana di aspal jalanan Indonesia di awal milenium ketiga lewat distributor resmi mereka, yaitu PT Sarana Utamamas Indomotor yang berlokasi di Jalan Jemur Andayani 50 Blok H No. 1D-6D, Surabaya.

Menurut data Tanda Pendaftaran Tipe (TPT) di situs resmi Kementerian Perindustrian, Fukuda melalui PT Sarana Utamamas Indomotor setidaknya pernah mendaftarkan 17 model sepeda motor ke pasar Tanah Air. Dari 17 model tersebut, ada tiga model yang diproduksi di dalam negeri dan berhasil dipasarkan di Indonesia, yaitu model FK 100 ZH, model FK 100-7, dan model FK70-8.

Model FK 100 ZH diproduksi sebanyak 5.000 unit pada tahun 2001 dengan realisasi 544 unit. Sementara, model FK 100-7 diproduksi pada tahun 2002 sebanyak 2.000 unit dengan realisasi 685 unit. Adapun model terakhir, yaitu FK70-8, dibuat pada tahun 2003 sebanyak 5.000 unit dengan realisasi 400 unit. Sebenarnya, ada dua model lain lagi yang didaftarkan, yaitu FK 125-7 pada tahun 2005 dan FK 90-7 pada tahun 2006. Namun, hingga saat ini, kedua motor ini tidak jelas perkembangannya.

Khusus untuk model FK70-8, meski merupakan motor China, namun Fukuda telah menerapkan teknologi Jepang pada mesin motor ini. Berbeda dengan motor bebek lainnya di kelas yang sama, seperti Honda C70, Fukuda FK70-8 mengusung desain motor yang cenderung klasik dan jadul dengan bentuk lampu depan bulat dan agak besar untuk ukuran moped serta model jok terpisah.

Jika motor bebek lainnya memiliki tangki bahan bakar yang terletak di bawah jok, maka letak tangki bahan bakar Fukuda FK70-8 ini berada di bagian tengah antara jok dan stang. Sementara, rem depan dan rem belakang masih mengusung model tromol, panel speedometer berbentuk analog dengan dua panel terpisah, serta knalpot berbentuk bambu.

Di sektor jantung pacu, Fukuda membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, berkapasitas 69cc. Saat ini, produk bekas Fukuda FK70-8 ditawarkan dengan harga mulai Rp4 jutaan hingga Rp9 jutaan. Harga bekas motor ini masih tergolong tinggi karena produknya sudah cukup langka di pasaran.

Selain sebagai transportasi sehari-hari, sepeda motor saat ini juga marak digunakan sebagai media berbisnis. Karena itu, tidak mengherankan jika kemudian banyak pabrikan yang merilis sepeda motor roda tiga untuk memenuhi kebutuhan masyarakat tersebut. Setidaknya, ada beberapa pabrikan yang telah melempar produk sepeda motor roda tiga seperti Viar, Tossa, Happy, hingga Kaisar.

Kaisar Angguna 250 - olx.co.id

Khusus untuk Kaisar, selain motor roda tiga seperti model kebanyakan, pabrikan asal China ini juga menelurkan sebuah kendaraan niaga yang unik dari yang lain, yaitu Angguna 250. Dikatakan unik karena sepeda motor ini memiliki ruang kabin untuk pengemudi yang cukup untuk dinaiki hingga dua orang. Sekilas, motor ini memiliki desain yang mirip dengan bajaj, hanya saja mempunyai bak di bagian belakang.

Mengusung konsep comfort driving concept, Kaisar mengklaim Angguna 250 lebih mengutamakan kenyamanan pengemudi. Pengemudi akan lebih mudah duduk di bangku dan lebih leluasa. Selain itu, dengan kabin yang terbuat dari bahan plat besi yang awet dan kuat, pengemudi juga bakal lebih terlindungi dari sinar matahari atau air hujan, layaknya mengendarai mobil.

Kelebihan lain motor roda tiga ini adalah memiliki ukuran bak yang lebih panjang, yaitu 200 cm, sehingga mampu mengangkut barang lebih banyak. Sementara, kapasitas tangki bahan bakar bisa menampung hingga 24 liter bensin sehingga sanggup menempuh jarak hingga 720 km dalam sekali isi.

Di sektor jantung pacu, Kaisar membekali motor roda tiga ini dengan mesin tipe 4-stroke, OHV, berpendingin cairan, berkapasitas 246cc. Dengan modal tersebut, Angguna 250 diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 12,5 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak menembus 18 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Saat ini, Angguna 250 masih hadir dalam satu pilihan warna, yaitu kuning. Satu unit motor roda tiga unik ini ditawarkan mulai harga Rp33.900.000. Berikut spesifikasi teknis Kaisar Angguna 250.

Pasar skuter matik Tanah Air yang mulai menggeliat di medio 2000-an membuat banyak pabrikan merilis varian motor otomatis terbaik mereka untuk memenuhi keinginan para konsumen. Selain pabrikan asal Jepang, Kymco yang notabene berasal dari Taiwan juga tak mau ketinggalan melemparkan produk kendaraan otomatis, salah satunya model Libero.

Kymco Libero - olx.co.id

Kymco Libero pertama kali dirilis untuk pasar Indonesia pada tahun 2008 silam. Skuter matik ini didesain untuk kenyamanan para pengendara yang tampak pada desain jok dan pijakan kaki yang cukup lebar serta posisi tutup tangki bahan bakar yang berada di depan kaki, persis di belakang cover depan. Dengan posisi seperti itu, pengendara tidak perlu turun jika hendak mengisi bahan bakar.

Secara tampilan, Kymco Libero mengusung desain yang cukup menarik. Lampu depan (headlamp) didesain dengan bentuk agak melancip dan berukuran cukup lebar, sedangkan lampu sein berada di bagian bawah, tepat di cover depan. Secara keseluruhan, model bodi k kendaraan ini mirip dengan skuter matik yang beredar di Eropa, bongsor dan kokoh.

Di bagian jantung pacu, pabrikan Taiwan membekali skuter ini dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, single cylinder, berpendingin udara, berkapasitas 108cc. Dengan modal tersebut, Kymco Libero diklaim mampu memuntahkan tenaga maksimal 9,2 PS pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak menembus angka 0,9 kg-m pada putaran 6.500 rpm.

Sayangnya, akibat konflik internal antara ATPM Kymco Indonesia dengan ATPM Kymco Taiwan, produksi skuter matik ini hanya bertahan di pasar otomotif Indonesia hingga tahun 2009. Saat ini, produk bekas Kymco Libero ditawarkan mulai harga Rp3.000.000 hingga Rp5.500.000. Berikut spesifikasi teknis Kymco Libero.